Pneu Schwalbe Energizer Plus Tour Addix E Compound – TwinSkin – GreenGuard

Pneu trekking touring pour vélo électrique Energizer Plus Tour HS485 Schwalbe

Le pneu Energizer Plus Tour, avec le mélange de gomme Addix E, est le pneu E-touring par excellence. Renforcé anti-crevaison et homologué e-bike ready ECE-R75, il vous amène partout « aussi longtemps que dure la batterie« . La bande de roulement a été revisitée pour s’inspirer de celle du Marathon GT Tour. Le pneu est ainsi performant sur route ou sur des pistes non goudronnées.

Sa carcasse de 67 EPI haute qualité s’ajoute au mélange de gomme Addix E Compound du pneu. Développé spécialement pour les pneus vélo électrique, ce compound de qualité assure une faible résistance au roulement et une excellente accroche pour un très bon niveau de sécurité, même dans les virages négociés à haute vitesse.

Toute la gamme Energizer dispose de la certification ECE-R75 lui autorisant une utilisation sur les E-bikes les plus rapides, soit jusqu’à 50 km/h. Ce label, reconnu dans toute l’Europe, dispense les manufacturiers de pneumatiques de fournir des certificats de conformité ou de garantie.

Pneu Energizer Plus Tour anti crevaison avec protection GreenGuard

Le pneu bénéficie de la protection anti-crevaison GreenGuard : un insert en caoutchouc naturel très élastique et souple compose une sous-couche de 3 mm ; la même qui équipe le pneu Energizer Plus. Il est ainsi identique au Energizer Plus en termes de gomme, carcasse et protection anti-crevaison mais avec un profil adapté pour les chemins et longs trekking.

La GreenGuard, en plus d’être très efficace et durable, est écologique : un tiers des matériaux caoutchouc utilisés sont des produits recyclés. Niveau de protection anti-crevaison 5 (sur une échelle de 1 à 7 chez Schwalbe, 7 étant la protection maximale).

De la gamme Performance, l’Energizer Plus Tour offre un excellent niveau de qualité pour un usage intensif. Doté d’une bande Réflex tout le long des flancs, il assure une bonne visibilité au cycliste.

Pneu touring Schwalbe 26 pouces et 700 en montage tubetype

Ce pneu vélo est proposé en quatre tailles. Il se monte avec un fond de jante et une chambre à air.

– Le pneu Energizer Plus Tour E Compound 700 x 35C – 28 x 1.40
Dans cette dimension équivalente à du 700 x 35C et ETRTO 37-622, le pneu pèse 755 grammes, se gonfle à une pression comprise entre 4.00 et 6.00 Bars, supporte jusqu’à 95 kilos et est compatible avec les chambres à air 17, 17AP, 18.

– Le pneu Energizer Plus Tour E Compound 700 x 38C – 28 x 1.50
Dans cette dimension équivalente à du 700 x 38C et ETRTO 40-622, le pneu pèse 840 grammes, se gonfle à une pression comprise entre 3.50 et 6.00 Bars, supporte jusqu’à 100 kilos et est compatible avec les chambres à air 17, 19, 17AP, 18, 19A, 19AP.

– Le pneu Energizer Plus Tour E Compound 700 x 45C – 28 x 1.75
Dans cette dimension équivalente à un ETRTO 47-622, le pneu pèse 1 020 grammes, se gonfle à une pression comprise entre 3.00 et 5.00 Bars, supporte jusqu’à 115 kilos et est compatible avec les chambres à air 17, 19, 17AP, 19A, 19AP.

– Le pneu Energizer Plus Tour E Compound 28 x 2.00
Dans cette dimension équivalente à un ETRTO 50-622, le pneu pèse 1 100 grammes, se gonfle à une pression comprise entre 2.50 et 4.50 Bars, supporte jusqu’à 121 kilos et est compatible avec les chambres à air 19, 19A, 19AP.

Pourquoi des pneus spécifiques E-bike ?

Quel que soit le type de vélo électrique : route, ville, trekking, VTTAE, la motorisation entraîne un surpoids du vélo ainsi qu’une vitesse plus élevée. Bien souvent, la réparation d’une crevaison sur un vélo électrique est plus difficile à effectuer que sur un vélo classique. Schwalbe a donc développé des pneus parfaitement adaptés aux spécificités des vélos électriques.

Les pneus Schwalbe possédant la mention E-bike Ready 25 ou E-bike Ready 50 apportent davantage d’adhérence, de motricité, de stabilité, une puissance de freinage plus élevée, une faible résistance au roulement afin d’augmenter l’autonomie de la batterie ainsi qu’une excellente protection anti-crevaison afin de réduire le risque de crevaisons.